bd半岛官网捷报连连！集团斩获5项云南交通科学技术奖7月31日，云南省公路学会下发了《关于发布 2023 年度云南交通科学技术奖获奖项目的决定》（云公学字（2023）第 030 号），集团斩获5项云南交通科学技术奖。其中，“高原深切峡谷独塔大跨径悬索桥全寿命周期智慧建造技术”荣获云南交通科学技术特等奖，“多种地质条件下矩形抗滑桩组合机械施工技术”荣获云南交通科学技术二等奖，“基于 BIM 与 LSM 技术的山区高速公路集成管控技术研究”“光纤光栅监测技术在山区高速公路建设中的应用研究”“先简支后结构连续桥梁精细化动态施工控制技术及质量管理体系研究”荣获云南交通科学技术三等奖，集团科技工作取得新突破、创新能力再上新台阶。

　　此次获奖体现了集团踔厉奋发、勇毅前行，围绕交通运输行业发展的重大工程和工程科技前沿，发扬求真务实、勇攀高峰的科学精神，攻克关键核心技术能力，推动科技成果转化应用，增强企业核心竞争力，充分发挥了省属企业创新“主阵地”的作用，解决了行业关键核心技术“卡脖子”难题，为集团内涵式高质量发展和技术进步贡献出了新的智慧和力量。

　　此外，云南省公路学会还下发了《关于表彰“第十三届云南交通十名优秀工程师”和“第十三届云南交通青年科技奖”的决定》，基投公司黄骤屹获云南交通十名优秀工程师称号，交建公司李新燕获云南交通青年科技奖。

　　陈维 马健 张海太 普利坚 魏家旭 朱文伟 李明欢 刘斌 刘涛 王康云 胡维东 刘昆珏 徐勇 刘睿迪 曾周成 李杰 张崇厚 苗如松 张明杰 王新泽 庞俊恒 胡俊 高俊福 陶实 黄安明

　　虎跳峡金沙江大桥是香丽高速公路的控制性工程，桥梁设计采用独塔单跨地锚式钢桁架悬索桥，桥梁全长1017米，其主跨长度为766米，引桥长度为251米，索塔高度为161.6米，是世界上首座采用滚轴式复合索鞍的大跨度悬索桥，也是世界上最大跨度的非对称独塔单跨地锚式悬索桥。

　　为有效解决山区复杂地形、高温差、多强风、场地狭小等因素对悬索桥施工的不利影响，集团公司牵头成立课题组，在虎跳峡金沙江大桥开展了高原深切峡谷独塔大跨径悬索桥全寿命周期智慧建造技术研究，旨在解决高烈度深切峡谷区超大跨钢桁梁悬索桥的关键技术问题，通过精确的设计和施工工艺、智能制造技术的应用、信息技术的管理和分析、监测与评估技术的实时监测和评估以及全寿命周期控制的管理，提高悬索桥的制造效率，减少人力和时间投入，降低工程投资和运营成本。

　　项目累计获中国钢结构金奖1项、省级工法3项、发明专利3项、实用新型专利7项，登记软件著作权5项，发表期刊论文35篇。该桥的建成填补了云南省大型钢桁梁制造安装的空白，为中国乃至世界悬索桥施工积累了宝贵经验。

　　矩形抗滑桩施工多采用人工挖孔作业施工。挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大、单桩施工速度缓慢、施工中的安全隐患也非常突出，人身安全问题极为严峻，施工安全管理难度较大。

　　为有效避免人工挖孔，针对不同地质抗滑桩机械施工成立课题开展专项研究，制定了多种地质条件下矩形抗滑桩常规机械结合冲、切、锯配套工装的矩形成孔施工技术；研发了矩形成孔专业桩基施工平台、方形冲击钻头、矩形切刀、矩形巨型锯盘、矩形多面切割锯盘等工装设备，完全自主创新、研发，总体经科技成果评价，达到国内领先水平。

　　项目获得部级工法1项、发明专利1项、实用新型专利7项、计算机软件著作权19、QC奖6项、并获得云南建投标准化示范工地1项、云南建投集团“四新技术”成果2项、云南省建筑业绿色示范工程。

　　随着社会经济水平的持续发展和人们对生活质量要求的不断提高，传统项目管理手段的不足严重制约了高速公路建设管理效率的提高，如何高效率地控制好山区高速公路的质量、安全、投资、进度是建设管理单位面临的一个巨大挑战。

　　项目开发了基于BIM与LSM的山区高速公路集成管控技术，通过依托工程示范应用，提高了依托工程隧道、桥梁、边坡的多目标集成控制能力，优化项目资源配置，进行进度风险评估，提高建设管理水平。研发了基于3D激光扫描及无人机倾斜摄影的工程量精确计算方法，提高山区高速公路的造价管理水平和进度控制水平，且将为类似工程的进度、成本管理提供技术支撑。

　　研究发表相关的论文12篇；申报发明专利2项，已授权实用新型专利2项、出版专著1部。本项目相关技术在保施高速公路得到应用，并在施链高速公路怒江大桥得到推广，该技术的应用为工程的决策与控制提供了集成信息平台，节约了测量成本，提高了土方工程的计量精度及效率。

　　项目通过理论、实验、数值模拟、测试及结合保施高速公路的关键性难点工程，研究了光纤光栅监测技术顺层边坡、高填方、隧道洞口的安全预警技术，并针对其安全状态提出相应的调控管理措施，采用基于光纤光栅的监控技术，能够有效保障高填方路段、顺层边坡、隧道洞口段的受力、变形的监控精度，及时为高速公路高填方路段、顺层边坡、隧道洞口段的质量安全控制提供实时数据支撑。通过远程实时预警技术的开发，不仅可以实现高速公路施工期间的远程监控，而且可以为运营期间的道路安全提供预警服务。通过准确及时的变形监测分析为公路施工、运营提供质量安全预警，可以避免质量安全事故的发生，具有显著的经济效益与社会效益。

　　研究发表相关论文20篇；授权实用新型专利3项；出版专著1部；在保施高速公路进行了应用，该技术对路基沉降的监测精度达到0.1毫米，对边坡表面变形的监测精度达到0.1毫米、深层变形的监测精度为0.02毫米，为保施高速公路的高填方施工质量与高边坡施工安全提供了有力的技术支撑bd半岛·体育，有效避免安全事故的发生，提高了施工质量水平。

　　项目针对高速公路先简支后连续梁桥的施工精细化控制存在不足的问题，以云南省蒙屏高速大梁子大桥等13座大桥/特大桥为依托项目，开展了先简支后结构连续桥梁精细化动态施工控制技术及质量管理体系研究，集成施工全过程中“材料—制作—养护—后连续—二期养护”数据信息，建立“数据采集—回馈控制—评价—预判”数学模型，利用可视化三维激光扫描实时监测施工时变，构建施工偏差可视化监测平台，建立基于职能分级的连续梁桥施工质量控制系统。

　　项目获得发明专利1项（简支变结构连续桥梁施工监控方法）；获得计算机软件著作权1项（连续梁桥施工监控软件系统）；发表中文核心期刊论文 3 篇；发表科技核心期刊2篇。