进入“七下八上”防汛关键期以来，中国铁路兰州局集团有限公司管内经历了6轮强降雨。7月下旬，兰州局集团公司管内多地出现区域性大暴雨，部分区段降雨量超过历史最大值，给铁路防洪工作带来了严峻挑战。预警就是冲锋号，风雨就是动员令。兰州局集团公司广大干部职工深入学习贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，始终牢记“人民铁路为人民”宗旨，切实把守护人民群众生命财产安全责任放在心上、扛在肩上、抓在手上，迎难而上，坚守岗位，与风雨搏击、同洪水较量，谱写了一曲动人的防汛抗洪之歌。“要变以雨为令为以警为令，强化监测预警、会商研判、响应决策和应急处置”在兰州局集团公司领导干部会议上，班子成员再一次就如何严防汛期安全风险向与会的两级领导干部强调道。8月7日23时52分，兰渝铁路渭源至姚渡区间再一次遭遇大暴雨侵袭。陇南工务段管内5个线个桥路车间紧盯降雨量，刚一达到警戒值就组织骨干力量对管内线路全面展开设备巡查。“8月6日，根据兰州局集团公司降雨预警通知，我们段第一时间组织干部职工召开应对降雨动员部署会，要求渭源、哈达铺、陇南西、姚渡4个站区将轨道车组及工机料具等防洪用品备好。此外，包保领导还对各站区防洪应急料具筹备、机组人员配备、看守人员到岗等情况进行覆盖检查，确保应急有备，防患于未然。”陇南工务段副段长脱锁民介绍。“以警为令，把超前防范的关口又前移了一步。”兰州局集团公司工务部路基防洪科科长蔡磊介绍，以警为令意味着更精准化、科学化的防洪策略，预测不再以降雨量这项单一指标为准，而是综合气象预报、地质监测、水位监测等多方面的数据和警报。内外联动，强化会商。兰州局集团公司指派专人驻守甘肃省气象局，加强与地方气象、救灾部门的会商和风险研判，每天两次对管内区域天气情况进行研判，随时掌握雨情数据，为科学防洪提供数据支撑。同时，该局集团公司结合汛情动态，组织内部会商，以警为令，超前防范，及时发现并消除旅客列车涉险隐患。动态监测，充分准备。针对强降雨天气实际情况，兰州局集团公司安排专人24小时值守，充分运用卫星云图、雷达图和雨量监测系统等技术手段，密切监视管内铁路沿线设备状况及雨情、风情、水情变化，掌握防洪薄弱地段分布及风险点。他们从人员布置、应急物料准备以及路地联动等方面提前部署，全方位守护铁路设备设施安全。一旦降雨量超过出巡警戒值，该局集团公司运输、调度部门及时下发出巡命令，实行“强降雨天气客车禁行、高风险区段禁停”等“硬核”措施。“管内陇海、兰渝、宝中、西平、天华等线路受到严重影响，这在兰州局集团公司的运输史上是很罕见的。”该局集团公司总调度长王大林介绍，暴雨来袭时，工务系统干部职工全面加强雨中、雨后巡视，全力守护铁路设备设施安全；车务调度系统干部职工立即启动应急预案，组织相关岗位紧密配合，保障列车运行安全；设备单位干部职工全面迅速对线路、桥梁、隧道、边坡等铁路设备设施进行巡查，为雨后恢复列车开行创造有利条件。7月22日12时01分，兰州局集团公司管内宝中铁路平凉至新李区间雨中出巡报警声响起。一直持续到7月24日8时14分，该区段经历了罕见的区域性大暴雨。“我们组织力量将一个重点区段内的若干个风险点全部看守到位。”中卫工务段根据兰州局集团公司降雨预警紧急部署，组织130名网格员陆续赶往指定区域。网格化巡查管理是将管内的铁路线路划分为多个防洪巡查网格区段，逐一对应建立网格档案，建立起段班子成员、车间干部、工班长和职工四级网格管理制度，明确片区长、网格长和网格员管理职责，形成全员防洪的强大合力。今年以来，防洪应急信息系统在兰州局集团公司管内广泛使用，让网格化巡查管理更明晰、更精确，实时盯控网格员巡查过程。降雨预警如同“军令”，钢铁大动脉安危牵动人心。中卫工务段2处II级防洪看守点、31处III级防洪看守点以及47处以守代巡点、8组轨道车与500多名干部职工迅速织成了一张防洪网，与风雨连续博弈超48小时，筑起了坚不可破的防洪堤坝。“最小的单元格仅有100米长。”蔡磊说，进入“七下八上”防汛关键期以来，兰州局集团公司管内形成了网格化巡查巡守、关键处所专人看护、巡查人员跨区域巡视等多种方式相结合的“严防死守”局面，确保了管内防汛应急区域全覆盖守护。“小张，抓紧在上跨桥两侧拉设警戒线，设置施工警示牌，施工期间桥面不能有车辆通行。”8月13日，在井然有序的兰渝铁路某处上跨桥堑顶陷穴整治施工现场，定西工务段现场负责人提示道。陇东南地区土质多为湿陷性黄土，遇水会有沉降现象。长时间、高强度的降雨导致该处上跨桥堑顶处出现了陷穴空洞，使排水径路直冲线路。定西工务段第一时间将其列入防洪抢险项目，组织人员进行整治。他们对该处病害采用水泥土回填加埋设PE排水管的整治方案。因施工作业面狭小，无法使用机械，只能人工使用铁杵夯实。“这个铁杵约25斤，必须提起足够高，才能捣固密实，一定不能偷懒，如果捣固不密实遇水依然会塌陷。”今年57岁的定西工务段定西桥隧车间桥隧工申宝贵提起铁杵边捣固边教身边的青年职工使用技巧。不一会儿，他的脸颊上满是汗珠。经过一天紧张有序的“战斗”，空洞陷穴回填基本完成。据悉，该段对因降雨造成的病害全部制订了整治方案，分轻重缓急采取工程化整治措施，及时提升设备质量，确保平安度汛。“进入七下八上防汛关键期以来，兰州局集团公司管内没有出现直接影响行车安全的问题，很大一部分原因要归功于今年初我们局集团公司建成投用的防洪预抢工程。”蔡磊说，兰州局集团公司提前部署应对降雨，统筹推进防洪预抢工程，提升物防水平，为应对汛期提供了坚实基础。据了解，今年入汛前，兰州局集团公司154项防洪预抢工程全部建成投用。搏击风雨 迎难而上 搏击风雨 迎难而上 ——兰州局集团公司筑牢“七下八上”防汛关键期安全防线纪实   近日，定西工务段职工在陇海铁路魏家磨隧道上方开展搜山扫石工作。强 科 摄   进入“七下八上”防汛关键期以来，中国铁路兰州局集团有限公司管内经历了6轮强降雨。7月下旬，兰州局集团公司管内多地出现区域性大暴雨，部分区段降雨量超过历史最大值，给铁路防洪工作带来了严峻挑战。   预警就是冲锋号，风雨就是动员令。兰州局集团公司广大干部职工深入学习贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，始终牢记“人民铁路为人民”宗旨，切实把守护人民群众生命财产安全责任放在心上、扛在肩上、抓在手上，迎难而上，坚守岗位，与风雨搏击、同洪水较量，谱写了一曲动人的防汛抗洪之歌。   以警为令，关口前移   “要变‘以雨为令’为‘以警为令’，强化监测预警、会商研判、响应决策和应急处置……”在兰州局集团公司领导干部会议上，班子成员再一次就如何严防汛期安全风险向与会的两级领导干部强调道。   8月7日23时52分，兰渝铁路渭源至姚渡区间再一次遭遇大暴雨侵袭。陇南工务段管内5个线个桥路车间紧盯降雨量，刚一达到警戒值就组织骨干力量对管内线路全面展开设备巡查。   “8月6日，根据兰州局集团公司降雨预警通知，我们段第一时间组织干部职工召开应对降雨动员部署会，要求渭源、哈达铺、陇南西、姚渡4个站区将轨道车组及工机料具等防洪用品备好。此外，包保领导还对各站区防洪应急料具筹备、机组人员配备、看守人员到岗等情况进行覆盖检查，确保应急有备，防患于未然。”陇南工务段副段长脱锁民介绍。   “以警为令，把超前防范的关口又前移了一步。”兰州局集团公司工务部路基防洪科科长蔡磊介绍，以警为令意味着更精准化、科学化的防洪策略，预测不再以降雨量这项单一指标为准，而是综合气象预报、地质监测、水位监测等多方面的数据和警报。   内外联动，强化会商。兰州局集团公司指派专人驻守甘肃省气象局，加强与地方气象、救灾部门的会商和风险研判，每天两次对管内区域天气情况进行研判，随时掌握雨情数据，为科学防洪提供数据支撑。同时，该局集团公司结合汛情动态，组织内部会商，以警为令，超前防范，及时发现并消除旅客列车涉险隐患。   动态监测，充分准备。针对强降雨天气实际情况，兰州局集团公司安排专人24小时值守，充分运用卫星云图、雷达图和雨量监测系统等技术手段，密切监视管内铁路沿线设备状况及雨情、风情、水情变化，掌握防洪薄弱地段分布及风险点。他们从人员布置、应急物料准备以及路地联动等方面提前部署，全方位守护铁路设备设施安全。一旦降雨量超过出巡警戒值，该局集团公司运输、调度部门及时下发出巡命令，实行“强降雨天气客车禁行bd半岛·体育官网、高风险区段禁停”等“硬核”措施。   网格管理，严防死守   “管内陇海、兰渝、宝中、西平、天华等线路受到严重影响，这在兰州局集团公司的运输史上是很罕见的。”该局集团公司总调度长王大林介绍，暴雨来袭时，工务系统干部职工全面加强雨中、雨后巡视，全力守护铁路设备设施安全；车务调度系统干部职工立即启动应急预案，组织相关岗位紧密配合，保障列车运行安全；设备单位干部职工全面迅速对线路、桥梁、隧道、边坡等铁路设备设施进行巡查，为雨后恢复列车开行创造有利条件。   7月22日12时01分，兰州局集团公司管内宝中铁路平凉至新李区间雨中出巡报警声响起。一直持续到7月24日8时14分，该区段经历了罕见的区域性大暴雨。   “我们组织力量将一个重点区段内的若干个风险点全部看守到位。”中卫工务段根据兰州局集团公司降雨预警紧急部署，组织130名网格员陆续赶往指定区域。   网格化巡查管理是将管内的铁路线路划分为多个防洪巡查网格区段，逐一对应建立网格档案，建立起段班子成员、车间干部、工班长和职工四级网格管理制度，明确片区长、网格长和网格员管理职责，形成全员防洪的强大合力。今年以来，防洪应急信息系统在兰州局集团公司管内广泛使用，让网格化巡查管理更明晰、更精确，实时盯控网格员巡查过程。   降雨预警如同“军令”，钢铁大动脉安危牵动人心。中卫工务段2处II级防洪看守点、31处III级防洪看守点以及47处以守代巡点、8组轨道车与500多名干部职工迅速织成了一张防洪网，与风雨连续博弈超48小时，筑起了坚不可破的防洪堤坝。   “最小的单元格仅有100米长。”蔡磊说，进入“七下八上”防汛关键期以来，兰州局集团公司管内形成了网格化巡查巡守、关键处所专人看护、巡查人员跨区域巡视等多种方式相结合的“严防死守”局面，确保了管内防汛应急区域全覆盖守护。   应急有备，处置有力   “小张，抓紧在上跨桥两侧拉设警戒线，设置施工警示牌，施工期间桥面不能有车辆通行。”8月13日，在井然有序的兰渝铁路某处上跨桥堑顶陷穴整治施工现场，定西工务段现场负责人提示道。   陇东南地区土质多为湿陷性黄土，遇水会有沉降现象。长时间、高强度的降雨导致该处上跨桥堑顶处出现了陷穴空洞，使排水径路直冲线路。定西工务段第一时间将其列入防洪抢险项目，组织人员进行整治。他们对该处病害采用水泥土回填加埋设PE排水管的整治方案。因施工作业面狭小，无法使用机械，只能人工使用铁杵夯实。   “这个铁杵约25斤，必须提起足够高，才能捣固密实，一定不能偷懒，如果捣固不密实遇水依然会塌陷。”今年57岁的定西工务段定西桥隧车间桥隧工申宝贵提起铁杵边捣固边教身边的青年职工使用技巧。不一会儿，他的脸颊上满是汗珠。   经过一天紧张有序的“战斗”，空洞陷穴回填基本完成。据悉，该段对因降雨造成的病害全部制订了整治方案，分轻重缓急采取工程化整治措施，及时提升设备质量，确保平安度汛。   “进入‘七下八上’防汛关键期以来，兰州局集团公司管内没有出现直接影响行车安全的问题，很大一部分原因要归功于今年初我们局集团公司建成投用的防洪预抢工程。”蔡磊说，兰州局集团公司提前部署应对降雨，统筹推进防洪预抢工程，提升物防水平，为应对汛期提供了坚实基础。据了解，今年入汛前，兰州局集团公司154项防洪预抢工程全部建成投用。   当前，兰州局集团公司正抓住秋后施工黄金期，以防洪复旧工程为重点，全面补强设备基础。