观察小挖最新数据出炉 哪些型号销量靠前？【今日工程机械】根据中国工程机械市场调研中心最新数据，首先请看2015年1-7月小挖全国销量概览，下表罗列出1~10吨产品靠前型号。3吨以下迷你挖掘机总计销量819台，占比6.9%；3.5~6吨共销3262台，占比27.4%；6.5~10吨共销7834台，占比65.7%。

　　单看吨位和对应销量，可直观反映传统热销和国内冷销所集中的产品区域。热销可达千台以上，冷销则以个位数计算，可见国内小挖市场细分还未成熟。其中，5.5吨、7吨、7.5吨、8吨产品销量最高，均在2000台左右。

　　取代人工劳力，迷你挖掘机最为小巧直接。隧道、竖井等地下管道工程，以及地铁建设中盾构机无法施工的区域，都需要用到迷你挖掘机，2吨以下产品因此具有不可替代性。

　　如图所示，在3吨以下的迷你挖掘机产品系列中，虽然吨位细分程度很高，但主要集中在1吨和1.5吨产品上，总占比74.4%。1吨产品中，玉柴重工作为国内较早涉足小挖领域的生产厂家，虽然近年缩小挖掘机业务投入，YC15-8机型售出199台，仍然以55.7%的占有率占优。久保田U-15是该品牌拳头产品之一，以96%的绝对优势在1.5吨领域居于首位。相对而言，1.6、1.7、1.8吨生产厂家较少，产品型号少，销量比例较低。2吨产品主要针对出口，不占据国内市场主流机型。

　　在日本和欧美国家，小挖的产品细分程度非常高，最小吨位的机器斗容相当于一个“铁锨”，而相差0.1、0.2吨之差就会出现全新的产品线，所谓“需要大的铁锹就要大的，需要小的就要小的。”产品多样化得益于当地租赁市场的健全和灵活，集团购买向外租赁的方式会反向促进多型号产品的生产，而国内以私人租赁客户为主，往往不具备资金能力，如果自用，则多考虑单一工况，如果租赁，则选择“可上可下”中间吨位的机型。

　　在迷你挖掘机领域，日系产品技术纯熟，市场耕耘深久。据了解，由于市场需求逐年增加，国产机自己提价，例如原来售价9万的机型现售15万，与日系差价仅有几万元，价格优势不明显。相比之下，进口品牌性价比更好，故障率较低。从用户心理上，除非是刚刚起步资金短缺的老板，都会希望首选外资机。

　　如图所示，在3.5~6吨领域，5.5吨小挖共销2120台，占比65%。5.5吨产品中，三一SY55以793台占比37.4%；卡特彼勒305.5E以485台占比22.9%；斗山DH55G以407台占比19.2%。以此可见，国产机已有突出品牌，在占有率上与外资机抗衡。

　　与迷你挖掘机领域相比，销量最高的1吨机也不过357台，而5.5吨机却有着数量级的增长。这是因为5.5吨机是小挖标准化产品，属于传统机型。5吨机虽然与之适用的工程范围相差无别，销量却几乎为其1/10，原因在于5吨机不是标准化产品，是各厂家出于差异化策略的考虑打出的产品线，容量较小，销量也随之减少。

　　这再次证明了国内市场热销产品的集中度很高。相比在日本，例如在久保田产品系列中，6吨以下小挖共34个型号，客户可根据不同工况选择不同设备，做出最合理的搭配从而节省成本和能耗。国内受资金和工程量影响，客户不会把各个型号都买全，一个型号设备能做的活越多越好，5.5吨属于中间吨位，客户不会针对某个单项工程买一个4吨机子。

　　另外一个原因是受市场直接调节的影响。据了解，5.5吨和6吨市内工价平均在100~150元/小时，不会因为机器吨位大就多加工价，所以9、10吨销量较少，5.5吨完全可以替代。工价一定，买大车会加大投资，效益却和5.5吨一样，所以这一吨位持久畅销。

　　如图所示，在6.5~10吨领域bd半岛官网，7吨机以2124台销量占比27.1%，日立建机、卡特彼勒、山河智能列居前三；7.5吨机以2160台占比27.6%，三一SY75C销量占一半以上；8吨机以1926台占比24.6%。

　　与6吨以下产品相比，此区域产品销量几乎是其两倍。据了解，虽然7吨和6吨产品施工领域类似，但一些品牌的 7吨机在外观设计上占有明显优势，会显得“大”出很多，满足客户心理，在租赁市场上占有优势，所以销量较高。

　　国内品牌于2005年前后涉足小挖，如今集中在7.5、8吨产品线发力，主要因为此吨位适用工程范围广，甚至与装载机工况重合；另外，较之迷你挖掘机对技术、品质、降低故障率的极高要求，8吨产品相对技术门槛较低，需求量较大，所以自然成为国内品牌参与竞争的主战场。

　　在8吨领域，国内厂家纷至沓来，统计数据中包含柳工、福田雷沃、临工、厦工、山河智能、力士德等在内共有12家企业生产8吨机，销量前三也是国产品牌。而8~10吨产品的地位比较尴尬，稍微大点的工程可以让中挖代替，重合交叉的地带比较多。