bd半岛官网“亮剑”集中修 给高铁“祛病除害”“封锁时间00:30至04:10分，现在线路已经封锁，全员可以上道。”3月2日凌晨，随着一声声调度命令传递，中铁电气化局京沪高铁维管公司济南维管段2024年供电设备集中修工作正式开启。一时间，原本黑暗清冷的高铁线路上光影交错，到处呈现出一派热火朝天的繁忙景象。

　　为组织好此次集中修工作，段集中修领导小组多次召开会议就集中修任务安排、施工组织、人员培训、物料机具准备等开展提前部署，同时根据设备运行情况、日常巡视、缺陷检测等手段发现设备倾向性问题，进一步细化集中修组织方案，全力确保集中修工作的顺利开展。2月29日，在集中修启动会上，段长刘建丁、副段长包小军深入集中修作业队伍开展“战”前动员，为集中修队伍统一思想、明确任务目标，并同时成立党员先锋队、工人先锋队bd半岛、青年突击队，积极号召党员、劳模、团员充分发挥优良作风，在集中修工作中奋勇争先、攻坚克难、做好表率，坚决确保集中修工作的顺利开展。

　　在作业现场，近百名来自全段各工区的精英骨干按照提前分工组成的作业小组开展设备检修。此次集中修检修主要采取“12+12+6”模式，既12个车梯作业组+12名登杆作业人员+6台轨道作业车开展检修，实现对设备的全覆盖、全方位检查。作业过程中，段管理人员则下沉一线、靠前指挥在现场不断抽查检修记录，了解检修情况，同时紧盯作业安全和检修质量;检修作业人员按照检修标准和工艺流程相互配合默契，认真检查每一处线索、复核每一颗螺帽力矩、测量几何尺寸，坚决做到不放过任何一个漏洞，不丢掉任何一个盲点，不留下任何一处隐患，高效、优质、安全的完成检修任务。

　　据悉，此次集中修自3月2日开始至5月30日前完成，按照先济郑高铁、后京沪高铁顺序开展，计划利用73个天窗，完成包括济郑高铁499.966条公里和京沪高铁437.99条公里的检修工作，检修总里程达937.956条公里。

　　星光不问赶路人，时光不负奋斗者。面对集中修工作时间紧、任务重、标准高、跨度大等一些列难点，高铁维管人始终脚踏实地、奋力拼搏，以更高标准、更严要求、更实举措扎实开展好2024年供电设备集中修工作，奋力实现高铁供电设备的安全运行。(赵覃东)