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内容提示：机械装备自修复技术机械装备自修复口文／文泽耀1自修复技术赋予装备以智慧机械装备的自修复是指装备在使用过程中能够自行感应外部的环境变化，对自身的失效形式、故障等做出判断与分析，再通过自生长或原位复合等再生机制来修复、修补某些局部破损，从而实现装备的高性能、长寿命和高稳定可靠性的要求。俄罗斯已研究出一种具有自修复功能的润滑油添加剂，它能自动感应并修复机车的磨损部位。试验证明，过去火车机车一般行驶30万公里就要中修，使用这种添加剂后，行驶60万公里还没出现问题。自修复技术的研究，不但可以解决和缓饵未来资源缺乏、环境污染等重大问题，还可以...
机械装备自修复技术机械装备自修复口文／文泽耀1自修复技术赋予装备以智慧机械装备的自修复是指装备在使用过程中能够自行感应外部的环境变化，对自身的失效形式、故障等做出判断与分析，再通过自生长或原位复合等再生机制来修复、修补某些局部破损，从而实现装备的高性能、长寿命和高稳定可靠性的要求。俄罗斯已研究出一种具有自修复功能的润滑油添加剂，它能自动感应并修复机车的磨损部位。试验证明，过去火车机车一般行驶30万公里就要中修，使用这种添加剂后，行驶60万公里还没出现问题。自修复技术的研究，不但可以解决和缓饵未来资源缺乏、环境污染等重大问题，还可以提升我国机械装备在国际上的竞争地位和技术水平，对实现我国工业持续发展有重要意义。人工制造的机械装备使用的材料和自然界的生物材料相比，材料的选择基准不同。自然界的生物材料主要由可对环境有响应的有机材料构成，而人工材料主要是金属、无机和高分子材料等，它们是在高温高压等特殊条件下获得的，具有比自然材料更优异的性能。不足之处是，人工机械装备材料上百年的几乎没有。而自然材料具有很好的环境适应性和较长的寿命，如自然界树木的寿命有上百年、上千年的。徐滨士认为，造成这种巨大差异的主要原因是：所有生物材料都能通过感应外部环境信息调节自身结构，防止劣化，具有对自身结构的自修复性能。而传统设计的人工材料不具备这方面能力，从而造成在不同环境作用下易发生磨损、腐蚀和疲劳失效。21世纪bd半岛·体育，信息技术、微纳米技术、生物技术等高新技术不断应用于机械装备的材料设计和制造，为其具有自修复功能提供了可能。科学家将能够模仿生物材料的结构特点和代谢方式，开发设计在机械装备运行中可自适应性、自愈合的自修复材料；利用微纳米技术和信息技术，结合微机械系统的功能特点设计具有自组装、自修复功能的系统单元。过去人们通常是用裂纹和磨损来判断飞机是否存在安全隐患，而现在美国的飞机一起飞就能通过感应自身应力的变化，自我诊断飞机是否安全，而此时的飞机往往还没有出现裂纹和严重磨损，从而可以及早判断及预先治理各零部件的安全隐患，大大提高飞机的安全系数。 国外还研究出来一种自修复材料，将它加在汽油里，当2004．6油箱漏油时，它就能自动找准漏油部位，并将其堵上。2发达国家竞相研究开发装备自修复虽然装备智能化还有许多工作要做，但是，已有的成果已经使人们看到了曙光。机械装备的自修复是国际上近几年重点开展的研究项目之一，其研究主要集中在美国、日本等发达国家。美方将装备的自修复研究列为提升装备性能的关键技术之一。2002年秋，美军的坦克及机动车辆司令部军备硪 究掰发工程中心召集许多大学和学院，希望他们能找到既具有自修复特性、又能改变颜色并感知结构损伤或环境变化的新材料。制造业非常发达的日本将汽车的自修复材料研究列为未来5至10年主要研究重点，其研究目标是实现汽车不同部位材料都具有生物一样的自修复功能，以实现汽车高性能、长寿命、低维修、低污染的战略目标。3我国装备自修复研究的现状我国对于自修复，尤其是通过材料的智能作用而自动完成的自修复的研究还很少，基础很弱，有些方面还是空白，目前研究主要集中在机械装备和零件摩擦表面的自修复，以外加润滑油自修复添加剂的方式实现零部件磨损表面的自修复。装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室研究出一种纳米减摩自修复添加剂，能自动修复发动机关键零部件的磨损。4综合集成创新是我国开展装备自修复研究的关键机械装备的自修复研究是一个复杂的综合体系，不是一个行业专家能够解决的问题，它涉及信息技术、微纳米技术、生物技术、监测控制技术、新能源技术等多学科交叉，是支撑大型装备的共性技术。因此，迫切需要国家支持，需要各学科和各行业人员共同研究，综合集成创新，高水平地解决一些关键性的科学和技术问题。如研究出先进的具有自适应、自修复功能的材料和产业化制备技术；设计制造出大型机械装备通用的具有自动监测与控制的自适应结构和自诊断技术；掌握基于信息化技术、微纳米技术和生物技术的具有自主知识产权的装备自修复的关键技术群。同时，还要建立研究开发自修复、自诊断、自愈合的高新技术示范企业。
